第261章 这个仇先记下了(1/3)
第261章这个仇先记下了
」这不是你们的问题」
许易察觉到这是一个棘手的问题
消费者是不会注意到这背后的原因，只会觉得某个小功能不好用，厂商居然还没能力优化，实在是太拉跨了
「我们在尽量和各大厂商做适配，从APP的优先级与后台权限入手，不过各家的系统版本各异，机型是繁多，后续这部分的工作量还挺大的————」
赵阳继续说道
下个版本的车机，他们准备和高德软体配合，准备打通车机帐号和手机导航帐号的数据互通
也就是车主在手机上的导航，可以通过微信、QQ等这些通讯平台，可以直接发送到车机，在高德导航上发起导航，车机这边就可以自动接收到导航信息，并进入导航数据了
别看只是一个小功能
却能节省车主上车后重复导航的时间
他们内部一致认为，即使现在星辰不做，以后也会有其他厂商做出类似的功能
包括类似的功能还可以进一步变得高级，优化
譬如手机与车机屏幕碰一下，便能互传信息、登录微信、音乐软体，建立投屏联系
但这涉及到更多的权限和应用开发
不是一件简单的事情
没有一家手机厂会把底层权限毫无保留的开放给星辰汽车
反倒是手机厂商
若是自己造车搞这方面，有得天独厚的优势
.——
「许总，你说这手机厂商——下场造车的可能性大么？」赵阳想到这，莫名有了一种预感
「什么叫可能性，他们这不已经开始了么」
许易哭笑不得
车机和智驾这一块，星辰不是全然没有竞争对手
国外的暂且不谈
放眼国内这边，手机厂商也不是全然安分的
雷总那个浓眉大眼的，背地里投了多少造车产业链无需多说了
只要对方愿意
分分钟能搓出一台拼好车！
之所以不下场，是等著产业链进一步成熟呢
另一头
花为的动向也耐人寻味
要知道15年花为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，就正式迈入车联网供应商序列
去年10月，花为又和汽车代工商麦格纳斯太尔接触，这引发了整个汽车圈猜测，尽管花为对外辟谣不造车
到了今年2月，对方与清华大学联合秘密研发自动驾驶项目又被媒体曝光
再辟谣已经没有意义了
将来的整车供应链会越来越集中化、越来越垂直整合，谁掌握了这份能力与核心技术，就掌握了命脉
「那咱们————」赵阳因此又吸一口凉气
嘶！手机厂商下场造车———