第261章 这个仇先记下了(2/3)
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「这个事儿我先想想，咱们要打通车端和手机的互联，也不一定要仰人鼻息，实在不行咱们也搞个手机玩玩」
许易呵呵一笑，他一贯是不喜欢看别人脸色吃饭的
现在星辰汽车有两条路
一是找一家手机厂商联名、进行深度绑定，把群星系统和对方的手机系统结合
这么一来，双方互通有无，底层权限完全开放，开发高级功能也就彻底无障碍了
以星辰汽车目前的体量和知名度，相信没有任何一家手机厂商会拒绝这种好事
但同时也相当于把其他品牌的机型给拒之门外了，后续仍然要承担系统开发的费用，与手机厂商分润生态资源
其次是自己造一款手机
放在手机供应链极为成熟的今天，开模设计一款手机代工上市，研发+代工花费的成本在十亿元以内
系统问题是比较难解决的
不过
星辰内部现在车机软体团队近三百人，很多人都是从手机厂挖过来的，有、魅族和华为的研发人员
一定程度上来说，车机和手机系统的研发团队甚至是通用的
前世蔚来汽车为了解决人车互联问题，能顺势打造一款出来，星辰办这种事自然也是可以的
需要考虑的是
代工可以
但不能是纯代工
如果没有自己的核心技术和专利，最后也会泯然众人
下午
极星二代手机电池的试制样品正式下线了
星辰内部对于电池的研究投入是不遗余力的，何况手机电芯的供应也带来了大量盈利，在市场上口碑也初步显露出来，现在成为了进军消费电子市场的主要业务之一
采用了极星电芯的系列机型，不时能刷到消费者评价电量经久耐用，充电速度又稳又快的评价
而这一代的软包电芯，能量密度较比上一代又提升了18%
「这次我们对碳矽负极进行了更深入的挖掘，精确控制纳米结构，还有制造工艺的优化，所以能量密度提升还是挺大的————」
董宇轩带著样品来报喜
这是牙膏挤爆的一代
前几年开始，手机行业电芯能量密度平均增长率是8%，除非发生较大的材料和结构改进，一般提升率不会超过10%
但说实话，要提升手机电芯密度，却比提升新能源车动力电芯来得简单
手机这边可以承受更高成本高能量密度的材料，同时消费级的安全性和循环寿命，也没有车规级那么严格，本身他们在这方面已经够强了
「照这么讲，明年的电芯容量能突破到？」
许易一阵恍惚
他没记错的话，旗舰机容量普遍提升到，还是21年以后的事情
「如果是按照6.3寸的