第200章 星辰L7试制样车下线(2/3)
许易递过一份白车身PPT，上面的红色区域，详细标注了星辰L7白车身的高强度钢部位，且对原有厚度进行了一定的调整
一款车的安全，不是光材料硬就完了，结构强度往往至关重要
第一版的白车身下线后，通过强度碰撞模拟，找出了很多薄弱点以及可以加强的地方
按照许易的要求，自然是要在成本和能力范围内，把那些薄弱点改善，且在重要部分进行结构加强
“好，我看看”
徐洛江倒很能理解星辰这边的需求
目前国内量产高端热成型钢的成本尚未降下来，拿其他车企大部分还在采用左右的材料，算是妥妥的高端材料
星辰到时候开发布会能拿着热成型钢做宣传不说
也能通过结构优化，省掉一些不必要的用料
毕竟堆安全这个东西有边际效应
只要针对性试卷里跑过几个权威评测，再找媒体吹嘘一番，就能做出车辆很安全的“外在表现”了，实际落地消费者感知又不大
他仔细看去
结果却惊讶的发现，自己完全预料反了
“A柱热成型钢加厚到2.柱热成型钢从2.0mm增至2.2mm、门槛梁从2.0mm增至2.2mm……”
——嘶
他又不信邪地仔细看了看
其他部分的安全结构
星辰L7的前防撞梁横截面是目字型结构，而根据这个白车身图纸上的详细标注，光防撞梁最厚的地方就达到了
“许总，你们这个用料，实在是有点……”
徐洛江心里很想找个贴切的形容词
这么说吧
业界普遍汽车防撞梁的厚度都才在2毫米而已
而以“省油、耐用”著称的日系热销车型，很多防撞梁的厚度才在1.
防撞梁厚度达到
这种产品
他们只有两个字形容
——车怪！
……
从前面成熟的吸能盒设计也能看出，这台并非是光看厚度不讲结构的乱堆用料
设计上的精妙之处也一目了然
是下了功夫的
星辰在安全性的重视程度出人意料
“用料有点超出级别了”
徐洛江评价
按照他的经验，五十万上下的德系豪华车，安全性层面也不过如此了
何况星辰还单独把热成型钢区域加厚了
这么大一台SUV，加厚所带来的成本与额外重量，也是要单独付出代价的
“我们造车是很有诚意的”许易注视对方的神色波动，哈哈一笑：“等下我们的工程试验车也要进行初次装配，徐总有兴趣咱们一起检验看看”
光是前舱这个多维环状防撞结构设计，星辰内部就经过了好几百轮的正面碰撞CAE仿真分析，力求把正面和偏置碰撞的表现做到最好
用料方面，在白车身上的设计也没节省
哪怕在这么大一台车上，车身材料的整体铸造成本是非常凸显的
但在许易看来，根本没所吊谓
增程车最大的优势是什么？