第203章 魔鬼炼狱(3/3)
，领先优势化为乌有，即使超车难度再大，这些顶级车手们依旧敢于冒险尝试
种种因素让新加坡充满难以预测的变数，绝对堪称年度最大挑战之一
其他不说，也就是去年，在新加坡，这里奉献了十年来最惊险最刺激的一场对决
起跑阶段，排位赛第一的维特尔、第二的维斯塔潘、第四的莱科宁发生三车连锁碰撞，携手出局，最终排位赛第五的汉密尔顿渔翁得利登顶夺冠
整整一年时间过去，当人们提起赛季十大名场面的时候，新加坡起跑依旧轻而易举占据前列
煎熬和混乱，这就是新加坡的中间名
在这里，不仅需要和车队、和车手较量，还需要和比赛环境、和种种意外博弈，同时需要维修墙的默契配合，全凭一股冲劲蛮力是无法笑到最后的
在前往新加坡之前，陆之洲已经做好心理准备，在马拉内罗紧锣密鼓地投入工作，准备迎接挑战
本赛季目前为止的街道赛，在巴库，陆之洲以退赛告终；在摩纳哥，陆之洲登顶冠军
两场比赛，两种结果，而且还是两个极端，有人说陆之洲不擅长街道赛，有人则说陆之洲是街道之王
那么，新加坡到底是前者，还是后者？
虽然法拉利现在确实困难重重问题多多，赛车情况和巴库、摩纳哥都不一样，新加坡就是全新的挑战，过去两个街道赛的参考价值有限；但只有放手一搏才能够知晓答案
毫无疑问，排位赛是关键
街道赛里的超车机会格外珍贵，根据FIA官方统计，新加坡每场比赛的平均超车在二十五次到三十次左右，远远低于其他赛道的六十次，自然而然地，如果想要争取正赛主动权，排位赛的重要性不言而喻
熙熙攘攘的目光，全部聚集在排位赛之上
陆之洲已经准备就绪，又或者说，他是这样认为的，然而残酷的现实以另外一种方式给他上了一课
「等等，陆之洲返回维修区之后，法拉利宣布退出Q3的剩余争夺—陆之洲的赛车出现什么问题了吗？」
动力单元故障！
克利尔第一个迎上来，等待陆之洲从车舱里出来，上前拥抱住陆之洲，轻轻拍打这个年轻人的后背
——
「抱歉，坏运气」
陆之洲摘下头盔，长长吐出一口气，「欢迎来到街道赛这一集我看过，我需要确认一下我们不是在巴库」
一边说著，一边居然一本正经地确认了一下维修区，「非常好，新加坡，这应该不是噩梦」
周围工作人员发出低低的笑声，气氛稍稍轻松些许
在任何时候，动力单元故障都不是好消息，对于整个团队整个周末来说都是噩耗；法拉利好不容易刚刚在蒙扎找回信心，在这个节骨眼又再次动力单元故障，当头棒喝、一桶冷水，这样的滋味更不好受
显然，陆之洲也意识到了这一点
陆之洲环顾四周，为团队加油鼓气，「嘿，至少这次还有挽回机会，不是完全出局接下来需要辛苦你们了」
「来来来，让我们看看法拉利的团队力量！」说完，陆之洲第一个带头起哄，维修区的气氛终于明朗起来
所以，到底怎么回事？
经历斯帕和蒙扎之后，新加坡的争夺激烈程度持续升温，更上一层楼，从自由练习赛就开始亮剑
排位赛更是如此，Q1，里卡多登顶；Q2，维特尔登顶
不止法拉利和梅赛德斯奔驰纠缠不休，经历蒙扎的混乱，红牛强势反弹，在新加坡展现出色的竞争力——
不要忘记了，红牛本赛季在两站街道赛巴库和摩纳哥都表现十分出色，仅仅只是欠缺一点运气而已
一切按部就班进入Q3，御三家即将展开最后决战
陆之洲的第一个飞驰圈一切顺利，第一计时段、第二计时段连续刷紫，赛道的角角落落都压榨到极致，引发直播间一波接著一波的惊叹，第三计时段表现也依旧出色，眼看著陆之洲即将兑现天赋，气势如虹地连续第二站拿下杆位，却在经过最后两个弯角的时候出现问题
从视觉来看，陆之洲没有出现失误，但直觉却注意到速度的下降
果然！
尽管陆之洲顺利冲线，完成第一个飞驰圈，但没有能够如同预期那般刷新最快圈速，第三计时段明显疲软，暂时落后汉密尔顿和维斯塔潘，排名第三
直播间完全不敢相信眼睛，集体陷入震撼和冲击之中，热烈讨论刚刚上演的一幕，试图探寻真相
不等克罗夫特和布伦德尔讨论出一个答案，结束飞驰圈返回维修区的陆之洲就已经宣告退出剩下争夺故障，损失25%动力
和里卡多在摩纳哥遭遇的情况非常相似，尽管赛车依旧在赛道飞驰，但无法发挥百分之百的动力性能
对于排位赛来说，这就相当于丧失竞争力
但现在摆在眼前的问题已经不止是排位赛，法拉利必须考虑正赛问题，他们必须为陆之洲更换动力单元，否则依靠这套引擎系统，正赛几乎没有超车能力，只能被动挨打
与其继续浪费时间勉强跑第二个飞驰圈，不如让工程团队紧锣密鼓地更换动力单元，为明天正赛准备就绪
于是，阿里瓦贝内也展现车队领队的果决，第一时间宣布陆之洲退出剩余排位赛
赛季第二次，陆之洲遭遇动力单元故障，并且都是在街道赛，哪怕陆之洲自己也忍不住嘀咕这是什么运气
更何况是维修区呢，巴库的阴影瞬间乌云压顶
所以，离开座舱的时候，克利尔第一时间上前安慰，而陆之洲反过来激励团队，让大家振作起来——
和巴库不一样，新加坡还有挽救机会
然而————谈何容易
因为更换动力单元，根据FIA规则，陆之洲必须在正赛退后十位发车
换而言之，即使以目前排名第三的结果来看，陆之洲也必须第十三位发车，更何况这还不是排位赛最终名次
这将是他在F1首次后排发车
即使是GP3冲刺赛，陆之洲也没有陷入如此境地过
不要忘记了，这里是新加坡
今年是新加坡加入F1大家庭第十一年，过去十周年在这条赛道上，曾经诞生无数经典也见证无数精彩
但毫无疑问，街道赛依旧是街道赛，难以超车的特性扮演重要角色
年到年的九届赛事里，除了年，汉密尔顿第五位发车最终夺冠，其他冠军清一色全部都是排位赛前三名得主
年元年赛事则是唯一特例，排名第十五位发车的阿隆索在一场混战里笑到最后，登顶最终冠军
整整十年，只有一次意外而已，由此可见新加坡的赛道特性，排位赛基本一定生死，也许中下游的赛车可能出现混战，但领先集团的顶级车手始终稳健，他们不会轻易犯错，更不会拱手让出优势
所以一这是否相当于提前宣告陆之洲的正赛结束？
经历蒙扎的触底反弹之后，所有人都期待著法拉利趁胜追击，重燃战火，和梅赛德斯奔驰的冠军争夺战越演越烈，推向全新高度；但残酷的现实却一桶冷水浇下来，以血淋淋的教训唤醒另外一种可能
也许，蒙扎只是一次美丽的意外，斯帕才是法拉利现状的真实写照，依旧挣扎依旧困顿看看维特尔在蒙扎的莽撞就知道了，人们不应该意外法拉利在新加坡遭遇的挫折才对，没有人应该责怪陆之洲
现在回想看来，陆之洲的蒙扎奇迹更像是一场与魔鬼的交易，午夜十二点过后，辛德瑞拉原形毕露
一时之间，网友们不由越发惊叹起来，陆之洲到底是如何登顶蒙扎的？这位天才少年完成了一场不可能的任务！
赞叹，汹涌而来
陆之洲也万万没有想到，Q3退赛之后居然为自己赚取一波流量，但显然，陆之洲现在没有心思关注这些
愤怒？憋屈？懊恼？烦躁？
全部都有，陆之洲只是想砸一些东西，不管什么都好，就是想要狠狠砸烂砸碎，一口气死死憋在胸口
然而，表面上一直没有显露出来，因为陆之洲知道法拉利现在正在走钢丝绳索，混乱和不安依旧没有结束，蒙扎的胜利带来短暂的和谐假象，却随时可能分崩离析，稍稍不注意他们就将滑入无底深渊
他的挫败感，可以自己慢慢消化处理；此时真正重要的是稳住阵脚，将团队凝聚起来
希望，的确渺茫，难于登天；但不管如何，动力单元没有在正赛的时候出问题，这就是乌云背后的一条银色幸福线，他们应该牢牢把握那一缕曙光，哪怕只是0.1%的机会，总要试试才知道结局将是什么
陆之洲一贯如此，看似随性看似潇洒，说放弃就放弃，挥挥衣袖不带走一片云彩；但骨子里就是有一股韧劲和偏执，总是比别人坚持得久一些
退出Q3之后，陆之洲没有转身摔门离开，而是站在维修区里，继续关注排位赛
不止是关注一个排名顺位而已，同时抓住这个机会观察对手
困境已经摆在眼前，接下来就应该是思考解决办法的时候了