第164章 商业价值(1/3)
第164章商业价值
陆！之！洲！
陆！之！洲！
夕阳如火，狂风猎猎，尽管比赛已经全部结束，但上赛道的苍穹底下，滚滚热浪依旧在翻滚沸腾。
近年来，F1在华夏大陆的市场份额一直稳步上升，上海大奖赛的吸引力也在持续发酵，各大车队信心暴增，争先恐后地瞄准这块蛋糕，试图抢占先机；而今年，这一站赛事迎来前所未有的井喷式增长。
大奖赛期间，上赛道足足吸引二十万观众到场，不仅轻松刷新记录，而且将此前最高记录提升超过30%，以实际行动证明所谓市场潜力不是一种预估而是正在上演的事实，F1以及各大车队纷纷侧目。
原因？
无需赘言，摆在眼前的事实不会说谎—
一片红色浪潮浩浩荡荡一望无际地在上赛道铺陈开来，引擎轰鸣已经沉淀安静下来，取而代之地是震耳欲聋的尽情高歌，一张张面红耳赤的脸庞之上写满喜悦和幸福，载歌载舞地宣泄内心的狂热。
这些年，华夏大陆的赛车爱好者们一直在苦苦等待，等待中国车手在F1的零突破，等待上赛道见证主场车手的亮相，漫长的等待终于结束，突然之间发现，
梦寐以求的事情正在上演，而且远远超出预期身披法拉利红色战袍的车手首次征战上赛道就登上领奖台，一切堪称完美，
甚至完美得没有真实感。
于是。
人山人海选择了留下来，并没有著急离开，如果这是一场梦，那就让这场梦再持续一会儿，多一会儿。
来来往往正在忙碌打包的维修区也不由暂时停下脚步，静静地欣赏这一幕盛况。
他们的脚步遍布全球，见证过不同主场，也欣赏过不同狂热，但在眼前这片绚烂耀眼的红色面前全部黯然失色。
窸窸窣窣地，他们也忍不住议论纷纷，没有人预料到赛季居然是这样的开篇，一名婴儿车手强势领跑。
窃窃私语、交头接耳之间，血液也忍不住汩汩沸腾起来，心潮澎湃、欢呼雀跃。
然而，眼前正在上演的一切在社交网络的流量狂潮面前，没有任何可比性#陆之洲第二#、#陆之洲连续三站登上领奖台#、#上赛道见证历史#、#原来
如此刺激#、#陆之洲高能#。
种种，种种，话题标签全面井喷，在热搜榜前二十名强势刷屏，出圈指数破表，甚至比陆之洲在墨尔本站夺冠时刻还要更加汹涌更加疯狂，毕竟家门口终究还是不一样，更何况还是一场精彩绝伦的比赛。
对F1一无所知的路人们对赛车产生难以置信的兴趣，争先恐后地询问这场比赛怎么回事。
其实，F1出圈最为困难的地方就在于，观赛是有门槛的，不是机械方面的门槛，而是赛车和策略方面的，如果不懂轮胎、油量、赛车调校、车队策略的重要性，那么观看F1比赛就只是看著赛车在赛道绕圈圈而已，无聊到令人昏昏欲睡所以，除了超车之外，还能够看什么？
如果只是因为一时激动一时热血，匆匆忙忙地打开电视机观看F1，恐怕不需要多久，热情就会消失得干干净净。
正是因为如此，F1的市场推广和群众基础需要铺垫、酝酿、深入，没有那么容易。
眼前，机会再次出现，一群吃瓜路人冒出兴趣，狂热的车迷们自然不会错过机会，社交网络之上难得一见地呈现出一派欣欣向荣的景象，没有谩骂、没有攻击、没有冷嘲热讽，热心网友们积极主动地进行科普、答疑解难，恍惚之间又回到千禧年时代网络刚刚闯入人们生活的那段时光。
因为陆之洲，车迷们全部牢牢团结在了一起。
赛车爱好者们毫无保留地分享自己的意见，尽可能地让人们了解，这个第二来之不易，价值千金，甚至比冠军更加难得，不仅是战术层面的，同时还有围场权力斗争层面的，更有赛道竞技层面的。
「毫无疑问，陆之洲倾尽全力一直燃烧到了最后。「
后来，有人分享了视频。
一个是陆之洲在媒体采访面前陷入苦涩沉默的时刻，一个则是陆之洲将脑袋埋在江墨肩膀里的时刻。
不需要言语就能够看出陆之洲的不甘和遗憾，即使几乎站不稳，精疲力竭，
却依旧对比赛充满了留恋和惋惜。
两个视频从转发量到浏览量再到留言数全面爆发，#我为陆之洲骄傲#的话题标签异军突起，强势登顶热搜榜榜首。
铺天盖地、无处不在，在接下来数个小时里，似乎人人都在讨论F1，整个世界围绕著陆之洲天旋地转。
全面出圈—
F1从来没有如此热门过。
一切，全部看在眼里，浩浩荡荡地留下痕迹，赞助商们一个两个骚动起来，
再也控制不住自己的雀跃和冲动。
一夜之间，陆之洲成为一个金矿，人人渴望分一杯羹。
社交网络时代，流量为王，没有人能够忽略陆之洲掀起的惊涛骇浪，挣脱束缚强势出圈的能力令人侧目。
然而，事情没有如此简单，根源就在于F1，和其他所有运动项目都不一样，
这就是烧钱的一项运动。
F1赛事的目标群众相对特别一些，尽管拥有大量赛车爱好者作为基础，但核心却是那些高端人士，拥有跑车、游艇、名表的富豪们，不管是石油土豪，还是科技新贵，亦或者是社会名流，一网打尽。
自然而然地，品牌选择F1进行赞助投资的时候，他们需要确立自己的目标群众，有的放矢才是明智的。
并且，F1赞助本身就非常特别，分为车队赞助和个人赞助。
如果是法拉利这样的顶级车队，曝光率高，但同时竞争激烈，一年车队赞助可能就需要数千万美元，不仅需要考虑欧洲的税收问题，而且还需要考虑车队的挑剔与严苛，真正称得上是一掷千金的运动。
也许，一年赞助两千万美元，只能在法拉利车身不起眼的角落拥有一个位置而已，上车身倒是成功了，却不见得有人看得见，甚至可能需要狂热铁佛寺拿著放大镜寻找才能够注意到品牌标志的存在。
那么，市场推广以及商业回报就更加需要考量了。
放弃车队赞助、选择个人赞助，相对而言简单一些，赞助金额没有那么离谱，但曝光率下降也是事实。
在这里，和小车队的车手合作可能没有那么麻烦，但大车队的话，为了品牌形象，他们对车手个人赞助品牌的选择也有一票否决权，尤其是法拉利，面对陆之洲这样的新人，个人赞助估计也是困难重重。
即使是劳力士这样的传奇品牌，在赞助F1的时候也需要面临诸多考量。
另外，陆之洲初出茅庐，从石头缝里蹦出来，不仅围场保留态度，品牌方也同样需要掂量一下潜力值。
眼前陆之洲气势如虹，但能否保持下去，又能够保持多久，全部都是一个问号，因为以往的参考书籍著实太少。
更何况，陆之洲的流量井喷，却只是一夜登顶而已，他暂时没有证明自己的市场价值，如何赞助、又应该赞助多少，全部都是未知数。
F1不是其他运动，品牌可以赞助五十万美元试水看看效果再决定后续策略，
这里的试水可能就是数百万乃至于上千万美元。
种种困难、种种限制全部摆在眼前，却依旧没有能够阻止品牌方的狂热，一股脑汹涌而上。
狂热！
一伊利、华为、吉利、安踏、支付宝、蔚来、安慕希等等等等，争先恐后、蜂拥而至，尼古拉斯-托德忙碌地脚不沾地。
其实，这只是冰山一角而已。
F1情况特殊，往往需要目光长远全盘布局，那些试图进入赛车运动的品牌方早在几年前就开始布局，他们需要考虑整个市场以及自己的品牌定位，不会因为一名中国车手的横空出世就打乱自己的计划，但毫无疑问，陆之洲的登场是一个利好，增加他们的信心。
然而，横亘在眼前的法拉利是一个严峻挑战。
显而易见地，他们也有自己的市场规划，以中国市场为起点，瞄准整个亚洲市场，陆之洲则是计划的基石。
而那些本来就对F1不感兴趣的品牌，自然也不会因为短期内的流量井喷而轻举妄动，哪怕陆之洲的横空出世确实令人眼馋，但还是需要长期布局，一时脑热冲动的结果往往是正面撞墙，狼狈不堪。
然而，这依旧没有能够阻止蠢蠢欲动、心潮澎湃的品牌们，如同洪水一般蜂拥而至。
堪比火山爆发。
万万没有想到的是，在面对法拉利这座大山之前，品牌们却率先撞上尼古拉斯-托德这面墙。
显然，尼古拉斯懂得F1是一项什么样的游戏，这是真正的资本较量。
如果仅仅为了一些眼前的蝇头小利而被贪婪吞噬理智，那就将成为毁灭的开端；规划、布局、理智，隐忍，不是因为胆小谨慎，而是谋求全景，这是实现恢弘蓝图的正确打开方式。
当初在马