第1113章：运河开通(1/3)
柯尔贝与鲁伊特在大明北都逗留的时间都很长，一方面是为了采购武器装备和军用物资，以及等待铁甲舰栖装完毕
另一方面，就是要等苏丹运河完全竣工并实现全线通航，走这条路可以极大地节省时间，不论军用还是商用，都是很好的选择
郑成功与揭暄的两支舰队也都会选择走运河航线，除非届时还没有如期完工
不过从参加工程的大明施工队的回报来看，运河进度基本按照计划来实施的
尤其是在大明向奥斯曼提供了大量蒸汽卡车的情况下，挖掘速度已经得到了飞跃式的提升
虽然没有挖掘机，但奥斯曼那边的苦力有的是，用铁锹往上抡土就完了……
关于运河的收费方式，奥斯曼也已经通知了想走这条路的各国客户
就是按照长与宽乘积的五分之一来收费，譬如一艘两百英尺长、四十英尺宽的商船，通过运河需要缴纳一千六百银币，里面包括全段拖拽费
测量长与宽的办法也很简单，船长用岸边标注的巨型格尺就能测出来
两根横杆分别卡住船头与船尾，岸上的人员对照数字就能知晓船长
测量船宽也很容易，在沉入河底的铁锭的另一头拴上充气的羊皮囊
就跟游泳池的泳道一样，羊皮囊之间都是等距的，上面已经用油漆粉刷了数字
只要待测船只驶入规定范围，就能直接看出船宽
为了解决拖拽风帆巨舰的问题，某新皇还向奥斯曼提供了蒸汽式拖拽机
就是在运河两岸放置一堆栓了绳子和铁链的蒸汽机，蒸汽机工作就可以让绳子收紧，船只也就会被拽过来
大量苦力作为辅助力量，以免在蒸汽机不高兴的时候，船只卡在风力很弱的运河里动弹不得
其实原版的苏伊士运河通航的时间很恰当，就是在蒸气船只开始普及之后
在这之前，即使运河能够开凿完毕，也只能用类似的办法来拖拽风帆船只
当年美军就是用这个办法从珍珠港里打捞沉船的，如果有船只沉没在运河里，用这个法子也能捞出来
从收费标准来看，也是比较合理的，没直接吓跑潜在顾客
平均一艘船收一千银币，每年有一千艘过运河，那就是一百万银币
这还不算在沿岸停泊时，船员所采购的果菜以及肉类
全算上的话，经济效益不会低于两百万银币
奥斯曼计划在五年之内收回所有前期投资成本，要是运作得当的话，估计三四年就回本了，以后全都是净赚
除了向明帝国捣腾点自己的土特产之外，该帝国另外一个赚钱项目就是采油了
现在已经建成了年产七百万吨的煤油项目，未来五年还会扩大产能至两千万吨
沙漠里啥也没有，就是油多，而且多到不要钱的地步，更重要的是靠近海边，运输非常便捷
唯一的问题是，产油的地方在科威特！
也就是说，成品油要么用陆路运输到伊斯坦布尔，要么就得绕过半岛走运和才能进入地中海
在大明的一二线城市纷纷开始上马发电项目之后，煤油灯也就没那么重要了
鉴于奥斯曼帝国与大明的友好关系，某新皇也就以友情价转让了玻璃技术
维持一个强大奥斯曼，有利于让其牵制半个欧洲的军事力量
只有在奥斯曼走下坡路之后，欧洲才算是摆脱了羁绊，彻底崛起了
奥斯曼不完犊子，欧洲就等于时刻有一只脚陷在泥潭里拔不出来……
某新皇将自己所掌握的技术一分为二，对合作伙伴也是如此
卖给法荷的是铁甲舰等高科技，但无法立即套现赚钱
卖给奥斯曼的是采油等技术，虽然技术不算高，可短时间内就能得到回报
法荷即使掌握了铁甲舰的建造技术，也还得花费很长时间来消化到手的北美新地盘
奥斯曼虽然不会攀科技树，但可以用赚来的钱从大明这边持续采购先进武器装备
像运河与油田这两大块肥肉，都是可以持续盈利数百年之久的赚钱项目
加上不断派兵北上劫掠白