第3651章 电车历史(3/3)
，但是大家心里都没有忘记的，依旧记得清清楚楚的
尤其是李叔副
姜小白也怕再出现那种情况的，毕竟这是第一代的新能源汽车，具体的性能怎么样，还需要具体的去跑测试，具体的去实践的
现在能够看的数据都是纸面上的数据
新能源汽车完全采用的是电能，王福作为技术负责人，在说着眼前电车的一些基本情况
其实纯电车，早就有了，发明电动车的时间是年，比卡尔·奔驰发明第一辆汽车早了整整五年
当然了，那会的汽车，只能够作为一个历史写在书里而已，这个时候距离真正的电车，当然还很远很远
而在现代的汽车历史上，真正的第一个开始做电动车的，是奔驰，在年，奔驰推出了具备快速更换电池系统的电动货车
通过安装在车身侧面的挡板，可将安装在货仓下方的电池组从一侧拉出，从另一侧将满电的电池推入便完成了换电
有效载荷约为一吨，电池重量为，满电续航为50公里，电动机功率为，最高车速为 ⊙cc奔驰总共生产了59台 ⊙cc
电车算是在历史上迈出了重要的一步
等到了九十年代初的时候，奔驰在汉诺威博览会上展出了基于电动车年车展上，奔驰又带来了的升级版车型 ⊙的每个后轮各搭载一台直流永磁电动机，总功率输出为44马力，满电状态下续航里程为 ⊙cc由于采用了减重设计，它只比重了约 ⊙cc
奔驰的190距离正式的量产就差最后一步了，但是很可惜还是没有量产
第一款量产的电车，应该算是通用汽车的ev1，它的续航为，后来更换成松下的铅酸电池，续航增加到，再后来又替换成了镍氢电池，车重大幅降低的同时续航也增加到了 ⊙cc
但是车子的销售价因为成本的原因非常的昂贵，销量并不是很好，最后只能够以租代售，解决问题