九百三十三章：陷入困境的机场(3/3)
“来来～那你告诉我，为何金陵机场同样在下大雪，人家就能把航班飞出去？”
“为什么咱们徽省其它几个机场也在下雪，他们的飞机就能在天上飞？”
“市长你又不懂”
经理许乾阳据理力争，“人家机场跑道多，有的还分T1、T2航站楼人家跑道方位都不一样，刚好能满足侧风和逆风起降要求”
“咱们机场就一条跑道，现在机场上空一直刮侧风，我就是把跑道的雪全清了，可在这种能见度下，哪家航空公司敢飞？”
“哪架飞机，就敢保证他们的航空发动机不会因为吸入飞雪，造成燃烧室燃烧温度降低，推力下降？”
经理许乾阳的一通争论，让市长被呛的差点说不出话
这些专业的东西他自然不懂，但他更明白，最好不要试图用飞机，去证明这些理论是否正确
撂了几句狠话，市长只得把电话挂了
然后电话刚挂，控制室内又想起了电铃声音
这次倒不是电话响了，而是无线电联络台那边
自从昨天机场这边，全体奋战终于保障了几架航班起飞后到现在，无线电联络台这边，今个一整天就没传出过动静
毕竟机场都封了
塔台这边多个部门都空闲下来，经理许乾阳就让这些人都动员起来，去外面参加对抗冰雪的工作，只留重要岗位的人员在这加班
现在竟然有信号呼叫
“呼叫塔台，这里是天网航空女妖109飞行器”
“我们之前递交了飞行申请，想在你们机场降落，运送一批顺丰的航空邮件，只是管控一直没有回复我们”
“还请管控那边，把机场的详细天气信息发给我们，我们申请在你们机场降落”
“如果你们批准，我们便可以十分钟后从中云总部机场起飞，飞往你们机场”
联络员看了一眼翘班跑出去除雪的管控那边，然后无精打采的回复道：“别来了，机场关了，现在侧风都到了十九节你们那种飞行器，抗侧风肯定很一般吧”
十九节是速度单位，机场常用多少节来代表风速一节就是风一小时内，速度到一海里的意思，和船速的说法类似
比如空客320飞机，试飞取得的最大侧风限制是15节如果风力超过这个速度，那飞机就可能会在侧风中失去控制
“只是十九嘛？”
“没过三十五节就没问题”女妖109飞行器上的飞行员，口气比他们机场的侧风还大