八百二十六章：这是座头鲸号(2/3)
米的巨舰前，叶青所感受到的，是一种突破重型工业制造极限的科技美感
如果有人近距离目睹过大型远洋船舶，或者大型军舰就会发现原本在图片上看到的舰船，并不像图片中那么威武绚丽越大的船舶看上去，越像是……
越像是一块块铁皮蒙起来的“积木”，整个船体上面坑坑洼洼，龙骨隔舱轮廓清晰可见，毫无任何美感可言
内行人总是戏称钣金师傅手艺不过关，外行人想不通，为何像护卫舰、驱逐舰、甚至是航母，这些代表了一个国家最高工业科技水平的重要船舶，怎么连船壳都焊不好？
其实这真不能怪造船师傅们钣金手艺不过关
举个我们很常见的简单例子，皮球是一种很常见的东西但好的皮球，都是用一块块皮革拼接缝合而成
因为球是一个二次曲面，整块平面的皮料是做不出球面的只能把很多小的平面拼合成近似球面，平面越小，拼合起来的形状也就越接近
同样，我们看见的巨轮也是这个原理
一艘巨轮的轮廓远比一个球面复杂，同时它也是人类工业能制造出的最大体格的产品
一艘船舶外壳，由无数块船用钢拼接而成，这些原本水平的钢板，需要根据巨轮外壳轮廓，去一块块加工，改变原有形状
我们人类肉眼对精度误差识别程度，能达到五分之一毫米人类肉眼能识别的像素，超过四千万
可是复杂曲面钢板的加工成型，历来都是世界工业难题
直到现在，数控大型复杂曲面钢板成型设备，都是各国秘不示人的重器同时加工精度往往宣称能小于一毫米，在实际加工中，误差多数会大于一毫米
在这些数据面前，现代工业技术，想要把无数块船用钢加工到肉眼辨别不出精度误差，根本不可能
更不提加工完毕后，复杂曲面钢板在运输安装时的变形，和焊接时产生的热变形
所以，最直观判断一家造船厂的技术能力，就是看他们制造出的船舶是否坑坑坑洼洼太严重？