第406章 【盘点二】（求月票！）(2/3)
船只零负债，这些数据公之于众，将引起极大的风波
好在环球航运在500万吨的时候，就不再透露自己的船队情况；
不管是汇丰也好，东瀛造船厂也好，都不会在公众面前透露具体情况；
外面的人一般猜测，环球航运的船队在800万吨到万吨左右；
当然，这也是一个不可思议的成绩
亿美元的利润，只是下水的多万吨船的利润；
如果环球航运万吨船只全部下水，这个利润还会增加！
当然，考虑到此时的世界航运的业务总量，可能会造成船只空置率，大量增加的情况
不过，还有5个月，苏伊士就会关闭，到时候全球航运需求将增加50%以上，运费价格起码增加一倍以上
吴光耀对高珂说道：“如果我们长期合同到期过后，不再签订长约，全部改为短期合同；你打算怎么应对顾客不满意的情况？”
众人一凛，都非常震惊！
大家普遍有个共识，环球航运的长租合同，为环球集团的扩张，立下了汗马功劳；
如果没有长租，环球航运是没有这么多业务的
桑达士急忙劝道：“吴先生，如果环球航运不选择长租，可能会丢失不少客户；现在我们的船队又如此庞大，到时候的船只空置率，可能大到三成到四成；那你苦心积虑的造船，岂不是白费功夫”
吴光耀心平气和的说道：“桑达士先生稍等，晚点我会给你一个答复高珂，先回答我的问题”
高珂知道，老板心意已决，连忙整理了一下思路：“其实，我们环球航运优势明显，就算不再长租，也不会丢失多少业务，至少在利润上能保持微微增长如果我们再选择降低短期合约的租金，相信很多客户就不会抱怨毕竟长租，客户也是需要承担风险的，万一业务不足，也是一种浪费......”
吴光耀肯定的说道：“高珂说的对，先以降低短期合同租金，稳住这些客户毕竟能和我们竞争的对手，都在亚洲，或者说在港岛但是港岛还没有超过200万吨的大船东，所以影响还是有限的和港岛以外的船东，我们有价格优势；和港岛的船东，我们有管理的优势所以，环球航运不再会有长租合同，一律实行短期合同”
吴光