第四百一十六章 飞廉(1/3)
&;第415章飞廉
&;飞鹏级运输船的适航管理范围，最终还是划分给了海事部门，毕竟地效飞行器在法理上，就在船舶的范围内
&;8月28日
&;中船重工、北方工业、飞鹏集团、蜗牛工业和邮政集团等17家相关企业，召开了一次秘密的行业发展研讨会
&;先明确了新型地效运输船的各种规格，比如可以运输的集装箱尺寸之类
&;接下来就是关于飞鹏级的采购许可证问题，由于地效运输船涉及非常多敏感技术，目前获得允许商业采购的企业，只有飞鹏集团和邮政集团
&;而研讨会上，为了避免地效飞行器多起来后，出现撞船之类的事故，海事部门专门规划了新的航线，尽可能将地效航线规划在偏僻的海区
&;另外飞鹏集团牵头组建了一个地效运输船驾驶培训班，和邮政、军方合作，第一期就有三百多名学员
&;这种特殊的待遇，其他国内的民营快递企业，看得羡慕嫉妒恨，但是嫉妒也没有用
&;飞鹏级是燧人系设计的，绝大部分技术专利和核心零部件，也是燧人系研发和提供的
&;而邮政是国企，属于可以管控的企业
&;其他快递公司如果购买飞鹏级，存在很多安全隐患，单单是泄密问题，就卡死了他们采购飞鹏级的可能
&;这两年多来，飞鹏集团在快递物流的发展，一直非常迅速，投入了大量新技术，和庞大的资金
&;比如云贵贵阳、蜀省的超级公路，除了已经投入使用的贵阳—毕节超级公路，以及官方投资的川藏超级公路，飞鹏集团自己还投资了3条新的超级公路
&;而东部地区，则大规模投资悬空轻轨，在华北平原和东北平原上，飞鹏集团利用之前的输水管道，直接在输水管道上方建设悬空轻轨，在轻轨上铺设太阳能电池板
&;一众物流企业中，飞鹏是网点仅次于邮政，运输量最庞大，单位运输成本仅有全国平均水平的42～45%
&;比起购买大量飞机，做航空运输的顺丰，飞鹏选择了另一条路，利用技术、资金修建道路等基础设施，加上近期投入使用的飞鹏级，形成了自己的超级物流体系
&;近期飞鹏集团和邮政集团达成战略合作，邮政集团也将出钱投资一批悬空轻轨和超级公路，双方将共享