第980章 接招吧：中(1/3)
“哦，对了，”在参观发动机的时候，陈耕向戴维·格拉齐奥西问道：“的首个目标客户是谁？”
这不是什么秘密，何况自家的发动机还没走完整个研发流程呢就已经找到了客户，在西方的观念里这是一种荣耀，戴维·格拉齐奥西带着几分得意的对陈耕说道：“是巴西航空工业，他们为他们的首款喷气式支线飞机选择了我们的……我的说，巴西人做了一个非常明智的决定”
巴西航空工业？
？
陈耕一拍脑袋：我怎么把这个给忘记了……
“巴西航空工业？我知道他们，”点点头，陈耕说道：“他们的是一款还算不错的螺旋桨支线飞机”
陈耕竟然知道，这让戴维·格拉齐奥西颇有些开心，急忙给陈耕解释道：“费尔南德斯先生，就是在的基础上研发来的，按照巴西航空工业的计划，与有75%的零部件是共享的，基本上可以认为就是换装了涡扇发动机、增加了几个座位的★cc”
“这么说来，巴西人做了一个很明智的决定？”
“是的，他们做了一个相当明智的决定”戴维·格拉齐奥西咧着大嘴笑了起来
陈耕则在心里默默的盘算着，罗尔斯·罗伊斯在航空发动机领域的布局其实相当严谨，除了被他们放弃的小推力航空发动机之外，在公斤至公斤这一推力区间，罗尔斯·罗伊斯有与艾利逊动力合作的；
在公斤至公斤这一推力区间，有“”斯贝系列；
在公斤至公斤这一推力区间，有“tay”系列；
在公斤至公斤这一推力区间，不提与商飞集团联合开发、深度改进的“tay”系列，罗尔斯·罗伊斯还与德国BMW成立罗·罗/BMW航空发动机公司，系列大涵道比涡扇发动机的研制过程中大量应用了系列和“遄达”系列的技术和工艺；
再往上，公斤至公斤、也就是推力级别，有