第880章 来访(1/3)
第880章来访
像JF-12这样具有世界首创性质的风洞，自然轮不到杨东升投资
这个项目也确实已经得到了国家财政支持，不过双方可以合作的东西还有很多
比如风洞所需要的超大口径厚壁合金钢管制造，及对这些合金钢管的深孔加工等一系列技术难题
前世JF-12风洞足足搞了四年才通过验收
而可以复现40到100公里高空，30马赫速度，采用正向爆轰驱动方法的JF-22风洞，更是直到年才建成
另外这种高科技装备，运行费用也不低
JF-12风洞还没有建成，运行费用多少，暂时未知
杨东升参观高空试车台的时候，那14台1.2万千瓦的电机可是实打实的，仅此一项每小时需要的电费就将近10万
如果需要制冷、制热，费用就更贵了
当然像他们这样的单位，电费、天然气费相比普通居民、工业企业会便宜不少
还有那些高学历人才，想人家留下安心工作，待遇不能低
再加上设备日常维护、后勤服务等
这么一座高空试车台，如果想充分利用起来，每年怎么也得三五个亿
可是很多项目建设的时候要花几个亿，甚至十几个亿
一下子把这个项目今后多年的经费都掏空了，导致今后每年连几千万的基本运行费用都掏不出来
这才是国内很多科研单位的真实处境，也是这两年国家逐渐给这些单位“松绑”的原因
杨东升与风洞基地签订了一系列协议，包括合作培养人才、开发高超音速飞行器等
东升重工在川西总计投入了数千架无人机用于救灾
其中仅无人运输机，及其改进型中继通讯、遥感无人机，就已经达到了上百架
在救灾中，取得了非常好的效果
网上很多人也留言，赞扬东升重工
但是这距离杨东升目标中的无人运输机仍然很远
现在的无人机起飞、降落，甚至整个飞行过程，都需要人工操作，尤其是降落过程，非常惊险
目前为止，他们的无人机已经损失了七架，都是在降落的时候损坏的
还有十几架无人机在降落的时候受损，不过损坏不严重，修复后可以继续飞
上百架这种无人机，至少需要几十名操作员，同时还需要十几名地勤维护
功效太低！
杨东升设想中的无人机，应该是在程序的操作下，可以自主飞行，自主降落
操作人员只要设定好目的地，其他工作都交给无人机自己来做
甚至在哪条跑道起飞，起飞顺序都交给程序自主安排！
在那些繁忙的交通枢纽，无人机会排着队，以零点几秒为间隔，一架接一架起飞或降落
从跑道对面看过去，这些无人机降落的时候，会像阶梯一样排列的整整齐齐
降落后的无人机，会在无人牵引车的牵引下，驶向一个个机库，完成装货、卸货、检修
飞机上的自动诊断系统，会实时报告无人机哪方面出了问题，哪些无人机的发动机到了大修时间……
这些部件会在机库内完成更换，最终也由无人运输机送回工厂，集中维修
这么一来，机场就不可能选在华京、沪上、粤城这种大城市了
这些年全国上下大量的三线、四线城市，几乎每一个都建设了机场
这些机场大都跟瓜州机场一样，跑道都能长出草来
杨东升只要放出消息，他们就会抢着跑过来跟东升集团合作
看完国内新闻，他又看了一下国际新闻
美国XXX放出消息，受异常天气影响，冬小麦受到了冻害影响，小麦减产已经成定局
国际粮食价格随之暴涨！
网上还出现各种谣言——世界范围内将会陆续发生大规模的火山喷发、大地震，下一步还会发生蝗灾、冰雹、流星雨……
很多国家已经开始囤粮食，粮食危机初步显现
时间进入五月后，川省灾区逐渐稳定下来
东升重工与蓉城市达成协议