第九百零七章 大飞机研发情况2(2/3)
其实关于三发飞机的劣势威廉-威尔士-道格拉斯当然清楚，只是心里不想同波音一样，可能是那点虚荣心作祟当然也不绝对，三发飞机的确能节省一部分燃油只是同安全隐患相比，省那点油根本吸引不到客户青睐
没想到眼前这小子如此决绝，而且这个想法也不是没有道理年前谁会想到飞机能够飞得如此快，航程跨度又那么大科技进步谁都预想不到，说不定还真有这个可能
威廉-威尔士-道格拉斯：“未来还真是你们年轻的人天下，看来我真是老了明知道四发超大型客机会被淘汰，还要投入研发看来这款产品注定是一个过渡产品，你自己应该还有其他想法吧！”
“既然如此，就让你们好好看看你小子可是航空方面专家，有什么意见可不要掖着藏着大家一起探讨，技术才能进步，同时也是对用户负责”
一张图纸出现在包子轩面前，看过之后非常震惊因为这份图纸让他想起了一个名字——空客双层客机
其实包首富有些误会，因为在空客之前麦道公司也推出过双层客机，项目代号MD-12，只不过最后以失败告终
威廉-威尔士-道格拉斯继续说道：“MD-12超大型客机；外形尺寸；翼展米；机长米；机高米；机翼面积米*2；主轮距米；前主轮距米”
“内部尺寸：主客舱宽度米；上层客舱宽度米；高度(全部)米；地板下行李舱容积米*3；主行李舱容积米*3；上层行李舱容积米*”
“设计航程为公里，最终数值要取决于黑云能够提供什么样的发动机”
“MD-12要求动力装置的推力为千牛，也就是需要四台单台推力至少为267千牛以上的发动机”
包子轩看得有些入神，威廉-威尔士-道格拉斯接着说道：“最初的方案是将已投入使用的MD-10飞机拉长，仍采用3台发动机，三级布局载客量为? cc上次小麦克唐纳说出你的一些意见，同时考虑每座：英里的直接使用成本较高”
“才从新修改方案，把原有三发布局换成四发计划主要向四发630座和双发500座两种机型延伸”
听到这里，在结合前世一些资料包子轩已经完全明白了，美国人有很多设计理念还真是超前
如果不是麦道公司在90年代已经步履维艰不合时宜的早夭，MD-12很有可能抢在空中客车之前成功
威廉-威尔士-道格拉斯看着包子轩一