第七百六十四章 浦东机场(1/3)
关于修桥筑路问题，两位领导已经基本认同机场问题需要进一步讨论，目前华夏大陆的机场纯粹民用不多这个年代人们还处在温饱线附近徘徊，谁有那么多钱坐飞机可包子轩提出建设上沪市浦东机场的提议又很有建设性，没有哪位领导会不心动
汪书记笑着说道：“修桥筑路的规划和利润分配上海方面没有任何问题，还需要赵副总去沟通一下改革开放很多新鲜事物和政策还在摸索中，因此京都方面需要给出意见和指导思想”
“关于修建机场的事宜，不知道小包总想要修建多大规模，要怎么合作”
上沪市虽然属于直辖市，可是现在很多问题京都方面还没有明确解释也不敢预祝代庖，直接答应投资商如果只是一个小工厂没有什么问题，可现在牵扯到基础设施建设在国内还没有那个地方基础建设交给境外公司，同时向本国民众收取费用
虽然包子轩的想法很好，也符合华夏国情可一个国家制定完政策就要执行下去，在想回头就非常困难；甚至会影响国家形象，因此必须要慎重考虑
包子轩：“目前上沪市只有虹桥一家民用机场，而且规模有限改革开放的速度在加快，我们的思想也要加快目前拆迁建设费用很低，一点进入商品化社会，在想拆迁难度会非常大要知道国外很多私人领地就是给在多钱，人家都不允许拆迁想要接轨就必须要了解和学习国外一些先进思想，这一块要特别注意”
“目前浦东可以说是一张白纸，想要在上面怎么规划都没有问题”
“因此我计划趁着浦东还没有建筑基础的时候做好规划，然后开工建设就可以如果国家能够给予一定政策支持，相信未来世界上各大公司都会落户到浦东纵观整个华夏地形，浦东地理位置十分优越而且长三角地带商业氛围浓郁，相信华夏大陆商人也会在这里扎根”
“浦东机场会按照国际上最高标准4F级别机场来建设计划浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积100万平方米，有200个机位，其中150个客机位拥有跑道五条，分别为条、条、条”
“如果按照计划建设完成，未来50年将不用担心浦东机场的吞吐量和运力问题”
两位领导虽然是见多识广，可是也不会想到包子轩居然敢这么干要知道现在华夏还没有几个人会选择飞机出行，机场建设那么大是严重浪费