第二百二十八章 船等机，机等轴(2/3)
只要对方愿意讲理，唐子风就一点心理压力都没有了大学四年，他练的就是这张嘴皮子，凭着三寸之舌可以医死人、活白骨在厂里，秦仲年和他吵架，从来就没能挺过三个回合，康治超的情商目测还不如秦仲年，又岂能是唐子风的对手？
“咦，关工，刚才我好像听人说，他们要在年造出250万载重吨的船，结果都卡在一根轴上了，你有印象没有？”唐子风假意地向关墉求证道
姓关的人实在不适合当工程师，一简称就是“关公”，让人误以为是耍大刀的当然，姓龚的就更不适合当工程师了，听起来像是写小说从不完本的那种人……
康治超当然不会去关注一个称呼的问题，他已经成功地被唐子风给激怒了，他抢过话头，说道：“没错，这就是我说的我们的确是规划到年的造船能力要达到250万载重吨，但现在的情况是船等机，机等轴没有足够的船用曲轴，我们就无法造出足够的船用柴油机；没有柴油机，我们造出来的船就只是一个铁壳子
“而要制造船用曲轴，就需要重型曲轴机床，这就是你们机械部的事情你们说说看，这难道不是你们耽误了我们的工作吗！”
所谓“船等机、机等轴”，是船舶行业里的一个梗所谓“机”，指的是大型船用柴油机，而“轴”就是柴油机中的曲轴
这些年，中国的造船能力进步很快，已经能够建造15万吨散货船、14万吨油轮、12万吨大型穿梭油船，还有刚才康治超显摆过的自行开发的7万吨‘江南’巴拿马型散货船等
船用柴油机是船舶的心脏，我国的船用柴油机技术起步较晚，虽然一直在追赶，但到70年代末时，与国际先进水平还有很大的差距年和年，中国分别引进瑞士公司和丹麦B&;W公司的柴油机生产许可证技术，至年共制造了476台船用低速柴油机，计483万马力这些柴油机一部分安装在国内船舶上，大多数用于出口船，还有6台单机直接出口到了德国和巴西，所有这些柴油机都通过了国际著名船级社的检验
引进型柴油机的产量不足以满足造船业发展的需求，导致一部分船舶制造出来却不得不等待配套的柴油机，这就是所谓“船等机”的现象
比“船等机”更糟糕的是“机等轴”的问题曲轴是柴油机的核心部件，没有曲轴就造不出柴油机而大型船用曲轴重量大，加工精度要求极高，超出了国内企业的能力范围，导致我国使用的大型船用曲轴全部依赖进口
一样东西一旦完全依赖进口，话语权就掌握在别人手里了出于竞争的考虑，国外的曲轴供货商对中国屡屡采取限制政策，就算答应供货，周期也长到令人无法忍受的程度国内的柴油机厂往往受制于曲轴的供应，而无法制造出船厂所需的柴油机，这就是所谓的“机等轴”
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