第514章 收购的心思（第一更）(2/3)
只是属于其中一个部门而已
夏禹一个香江人,如果想要收购罗尔斯-罗伊斯公司，那难如登天，除非再过七八年那次千载难逢的机会出现时，并且还需要夏禹跻身英国顶级行列，那才有一丝可能
但是现在，想也别想
不过夏禹也有自知之明,整体收购,即使他有足够的资金，他也没那个资格,但是如果单纯收购劳斯莱斯汽车部门，那还是有操作的余地的
去年，英国国防装备集团插手,把劳斯莱斯公司拆分了，汽车部门单独剥离了出来,成了单独的劳斯莱斯汽车公司,隶属罗尔斯-罗伊斯集团旗下
尽管改革了一年多了,劳斯莱斯的发展依旧举步维艰
现如今,不管是答应了国际货币基金组织的要求，还是英国国内民众的呼声,亦或者是始作俑者的英国资本家的暗中推动，英国经济改革的呼声越来越大
扛着私有化大旗的铁娘子撒切尔支持率越来越高，保守党正全力支持撒切尔
所以夏禹心中暗暗打着算盘
资本和政治从来都没有分开过，特别是资本越强大时,与政治就越密切
想要在这个节骨眼收购敏感的劳斯莱斯公司,且收购者还是夏禹这个英国殖民地的人,还是一个黄种人，阻力将会很大,夏禹必须借助政治和人脉
当然了，如果劳斯莱斯实在没办法收购下来,再不济也要把宾利给剥离出来
宾利是劳斯莱斯汽车公司除了劳斯莱斯品牌以外的唯一一个品牌了
华特·欧文·宾利在年创立了宾利汽车公司，因为他对速度的追求，宾利走上了专业设计高档跑车、赛车的历程
“要造一台快的车，好的车,同级别中最出类拔萃的车”曾是创始人华特·欧文·宾利最初追求极致卓越的造车理念
在年期间，是华特·欧文·宾利最辉煌的时期,也是宾利声名赫赫的时期,他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军
甚至宾利在车坛还有着“皇家运动员”的形象,就因为其自身的豪华和速度
只可惜到了年,经