289、天才和野心(2/3)
案”
这话还真不是吹牛逼
毕竟电动汽车的技术含量，相比起传统汽车，当真不高
目前国内那些新能源车企，已经雨后春笋般崛起
卖房子的要造车……
互联网的要造车……
只会画大饼的也要喊造车……
门槛已经降低无数倍
这也是小米敢于涉足这个领域的前提
这才是真正的弯道超车，特斯拉其实也是东拼西凑出来的解决方案，市值却近乎五个丰田
听到楚尧的话，雷布斯也为之沉默下来
他本来以为，楚尧的诉求，能入股小米造车就可以
没想到，现在听下来，楚尧的野心，比这大多了
他想当新能源领域的“高通”和“英特尔”，靠卖专利，收保护费赚钱
而更难受的是……
如果他真的能拿出全套解决方案，那，合作伙伴是不是小米，都无所谓了
刚才都说的明明白白，小米能提供的价值，是品牌和渠道
但，类似的东西，外面还有大把大把公司可以提供
这只是软实力，并非硬实力
此时此刻
办公室里的气氛，彻底沉默下来
这个转折有点太惊人，需要详细的考虑
陈东升意识到老板的为难，需要时间，于是主动开口，把话题扯下去
“楚总，技术方面，我也算是略知一二，您能不能详细说一下，这个成本最低，效能最高体现在哪里？”
这是技术核心点之一
楚尧笑了笑
“当然”
“拿电池来说，所有厂家都在电池重量、安全和续航里程之间做平衡取舍，原因无非是，做电池的做电池，做电量控制的做电量控制，应用面脱节，优化的不够完美”
“从这个角度而言，小米倒是天然有优势，因为你们现在还没有入局，有大把的选择空间”
“国内之前没有人能做得出特斯拉那样的BMS，但我们已经拿出来了”
“结合最好的是比亚迪，但……还不够，如果咱们，我是说如果啊，谈不成的话，我大概率回鹏城找比亚迪去”
“离家还近一点”
自己之所以选择小米，其实也有这方面的考虑
在一张空白的纸上作画，是最方便的，想怎么画就怎么画
但那些已经在现有技术线上取得一定成绩的企业，再去沟通，那就旷日持久了，其中不可避免会涉及到很多利益博弈
成不成还两说
恶心的狗屁倒灶