第一百八十章 下基层(2/3)
占领整个印度；决定地面部队进攻速度的不是装甲部队的推进速度、也不是支援火力的延伸范围，而是空运力量所能承担的最大支援力度；只有在空运力量足够强大的情况下，地面部队才能在不用顾虑后勤保障的情况下发起大纵深战略突击；如果没有强大的空运力量，共和国陆军只能打一场半岛战争式的地面战争，能在打手年、甚至摔内结束战争就算是非常了不起的了
可以说最后一句话非常直观的反映出了空运力量的重要性
半岛战争共和国用了大半年印度的面积是朝鲜半岛的数十倍，如果按照半岛战争的方法攻打印度，失败的肯定是共和国正是如此，战争爆发前，几乎没人相信共和国陆军能够在印度取得胜利同样如此，战争爆发前，共和国有不遗余力的建立了世界上规模最大的支援航空兵与陆军航空兵；在“轻型化”还没有完全完成的情况下，共和国陆军率先提出了“空中化的发展战略
虽然印度战争还没有结束，但是“空车化”已经成为未来陆军的风向标
用西方军事专家的话来说：印度战争是检验陆军空中化的战争，也正是这长战争证明了陆军空中化的可行性与强大性，要想打赢未来战争，必须拥有一支空中化的陆军；共和国陆军再次走在了世界前列
当然在陆军发展史上，并没严格区分“轻型化与“空中
按照比较普遍的观点，“轻型化”是“空中化”的第一阶段，以扩大空运力量、建立以垂直起降运输机为代表的陆军航空兵为“空中化”的第二阶段，“空中化”的第三阶段则是按照战略与战术区别空运力量、陆军获得了独立空运能力
不管怎么说，在考虑空中支援的时候，裴承毅必须考虑空运力量的合理分配与利用
在战略运输机、战术运输机与垂直起降运输机中，首先应该考虑的就是垂直起降运输机与战术运输机因为战略运输机的航程都足够大，往往承担运送作战物资的任务，所以受地域的影响并不大，即便部署在共和国本土，也能参加作战行动战术运输机的问题稍微麻烦一点，虽然战术运输机的适应能力远超过战略运输机，仆比甚至能在长度不到的米的沙质跑道上起降，但是受航程与作战任务的限制，战术运输机往往的靠前部署，尽量缩短运输半径，以纭嵌直起降谗输机的问题最万，与