第五十八章 空中化(2/3)
军的运输机群做了调整。在联合指挥机制逐渐形成后。隶属空军支援航空兵的运输机群采用双轨编制既平常管理由空军负责。作战行动时则听从空降部队调遣。为此。陆军还从紧张的军费预算中抽出一大笔钱。与空军联合改进y-并且额外采购了一批运输机。强空中投送能力。
空运力量的。以看是“联-挥机制”的缩影。
在空军与陆军的合推动下。战争爆发时。共和运输机群规模已经超过美军。成为世上最强大的空运力量在总共360运输机中。战术运输机占了三之二。大型战略运输机占了三分之一。如果按照空运效率计算。共和国空军的空运能力是美国空军支援航空兵的150%左右。主要是y--15b采用了能量级别更高的12级复合蓄电池与功率更大的推进电动机单架次运送能力明显提高。全面采用模块设计与建造工艺后。单的维护量比原形机降低了50%。以y-14c为例。载35（2个空降班的标准重量）时能够单程飞米者将部队投送到00千米之外。任务4个小时。空运效率比美国空军的c-高出74比欧洲联合开发的c-%。一个大队的24架y-14就能空投1个空降营的全部战力量。如果执行物资空运任务。一个大队能够在时之内00米外运50吨作战物资！
半岛争后。共和国发起第二轮军事改革。
任何军事改革都的以军事理论基础。在纪佑国发起的军事改革中。推行的军事理论是“高技术战争”。没人否认科