第215章 会赢吗？？？(2/3)
而是本身规则和强度上欧洲的「E-」也更严苛，行业认可度更高
他们也有充足的信心通过测试，甚至拿到满分
因为汽车安全测试，这玩意是属于「开卷考」
规则和测试条件都摆在那
能不能过，能不能满分
取决于车企舍不舍得堆料
这次星辰汽车的堆料是感动人心的，又针对行业普遍的安全测试，以及自己理解的安全做了全方位的加强
到时候结果出来，无论对媒体、对公众来说都有较为权威的说服力
「安全兜底、配置竞争，定位取胜……我们最大的优势就是定位，主打家庭的车不是没有，却还没咱们配置这么高的，定位这么独特的
市场不会辜负用心造车的人」
许易不多感慨了，车子将要宣发上市，还有很多事情要安排，生产上的问题依然要供应商全力配合
如履薄冰谈不上，却也肩负著大大小小百多家供应商的期望，零零总总超过上万人
很多家还是类似孔辉这样，与星辰深度绑定，配合他们的新车联合研发的产品
一荣俱荣，一损俱损
肩膀上的担子一下重了不少
……
……
无独有偶
「我们最大的优势就是定位，主打家庭思维的车在当今的国内市场是很罕见的……在时至今日的新能源市场，更是没有一家能有这么敏锐的产品定义，所以未来的发展面是很大的，也是必定会成功的一款车，将会带领新能源高端市场的新潮流」
京都
车和家公司总部
李响站在会议台席，慷慨激昂地发表著自己的意见演讲
台下坐著公司的联合创始人、各个资方的投资人、以及跟投方
看著台上的「慷慨激昂」，一个个眼神闪烁著审视与思索的目光
作为一个80后的创业者，从泡泡网到汽车之家，再到几年前将汽车之家打包转让，毅然进入造车领域自主创业
李响的能力和网际网路思维是毋庸置疑的，通过之前的积累，也成功吸引了众多资方与朋友的关注
只不过，刚惨遭失败然后被彻底放弃的SEV项目，主打低速电动，廉价共享，严格讲和新时代的老头乐差不多，结果造到一半，市场和政策都变了
首先是横空出世了一个星辰汽车，不光掠夺了整个老头乐市场的头部销量，还开创性的搞出了新能源这个新概念，去年到今年，已经成为时下最火的新能源微型车