第202章 一句话，让世界造车巨头怒亏百亿美元！（6300字）(2/3)
「到时候我们也能复刻双枪充电和针刺实验?cc
考虑到成本问题，初步量产的能量密度不说能做到那么高，起码也能达到这样?cc」廉宇波直言道?cc
这段时间他们进行大量的材料、工艺和结构上的研发，工作强度十分惊人?cc
「我不太喜欢复刻这个词?cc」
王川福摇头?cc
这种技术层面的震撼，如果不是第一，宣传效果要大打折扣啊?cc
谁又会记得第二个攀登珠穆朗玛峰的人？
「不过，有这个势头是好的，星辰S7的市场表现太出乎意料，二十万级别纯电轿车市场份额如果能分一杯羹，起码也是一年近十万的销量，咱们完全可以跟一手?cc」
现在的十八万到二十万级别的轿车，前四是凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特?cc
燃油阵营的基本盘十分稳固，几乎是牢不可破的，没人想和这几辆车在正面竞争，然而星辰汽车偏偏打破了这个惯例?cc
王川福很心动?cc
严格意义上来说，他并不想承认这是一种跟风行为?cc
早在15年，比亚迪内部立项了一台名称为「E9」的四门轿车?cc
原计划是要在19年上市?cc
不过在与前奥迪设计总监艾格沟通后，外观经历了一系列的更改，添加了更多的元素和新的审美风格?cc
而他们内部也一致决定，将这台车更名为「汉」，将整个王朝系列的命名继续延续下去?cc
更巧合的是?cc
这台车的尺寸定位，和现在的星辰S7几乎一模一样?cc
这就很搞心态了?cc
星辰S7的横空出世，打乱了他们一系列的计划?cc
「汉」这台车的规划，就是在刀片电池成型之后，作为一张王牌打出?cc
现在王牌未出，王位却已被篡夺？
「咱们也不是没优势的，星辰汽车虽然表现强势，却没有混动路线的积累?cc」
王川福顿了顿说道，露出一丝胜券在握的笑意：「年轻人看事物太绝对，往往忽略了中间发展的过程?cc」
不光许易这样?cc
李斌、何小朋、威马的创始人沈晖都是如此?cc
一门心思扑到纯电上?cc
在媒体面前高喊著新能源改变世界的口号?cc
「嗯，星辰汽车凭借营销和电池技术带来市场表现确实很强，但在充电网络覆盖不发达，还有北方地区表现就没那么强势了?cc」廉宇波点头深感认同?cc
他们也有详细的数据调查，更有广泛的市场认知，一款车在不同的地区条件，包括地区文化影响，能获得多大的销量空间，这些都是有研究的?cc
极端气温的地区，纯电路线卖不好是因为物理原因制约，电池受不了太冷或者太热的温度?cc
而农村乡镇这些地方，虽然没有极端气温，他们的认知和价值观，对车辆的社交属性等等，往往需要几年的时间才能更新版本，同样是燃油车的大基本盘所在?cc
这也是比亚迪至今还没有放弃燃油车售卖的原因?cc
而那些网际网路创业者，往往忽略了这个问题?cc
太过理想化叙事，会错过份额巨大的市场?cc
「年底咱们把刀片电池和DM技术的汉一起打出去，到时候也能吐吐气?cc」
王川福说道?cc
说白了还是想压许易一头?cc
上次两人交涉的时间虽短，却莫名被媒体诽谤，搞得心里很是无语?cc
后来他总结了一下?cc
说白了还是销量作祟?cc
如果他们旗下有哪款车表现有星辰S7那么亮眼，媒体绝对会调转风向反过来吹比亚迪，这些人都是擅长见风使舵的?cc
对于「汉」这台车他信心很足?cc
因为在他看来—
星辰汽车不做混动，就是最大的失误！
这几年下来，比亚迪在混动路线上尝足了甜头?cc
上能领取国家补贴，下能打入燃油车基本盘?cc
妥妥的双重身份嘛！
在外界宣传新能源环保时，混动车可以混入其中?cc
在国家、各个省地区颁布新能源补贴时，混动车可以横插一手?cc
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在燃油车基本盘嫌弃纯电续航短、出行焦虑时，混动车依然是良药?cc
这种事星辰汽车居然看不穿?cc
只能说年轻人还是太年轻！
王川福几乎看得到现阶段纯电车型的增长上限?cc
星辰S7虽说达到了月销一万五级别，其实是在消化发布会现象级营销的订单，他们进行下订，发现星辰app显示的提车周期有了明显缩短?cc
所以看似风光无比，其实颓势已显?cc
这款车想创造下沉市场月销三万至四万台的销量神话，几乎是没可能?cc
但他们走纯电混动双路线就不一样了?cc
面向的是全地区的消费者，上限必然更高，哪怕打平也不算亏，他们产品线更多，接下来唐还可以往高端冲一冲?cc
比亚迪虽然近期疯狂加速纯电研发进度，但并不意味著混动就因此失势，相反他们投入了更大研发?cc
更疯狂，更有针对性的研发！
为的就是在下半年到年底这个时间点，于票大的！
无独有偶?cc
关注星辰汽车的不止比亚迪一家?cc
一家月销量破万的车企，所引起的关注起码也是重量级的?cc
如果把这个销量加上「新能源纯电」的定语，所引起的关注，在行业里更是接近现象级?cc
新闻媒体发布了相关的文章，且登上微博热搜?cc
内容以星辰汽车在纯电车的成就，评价其对国内新能源行业所造成的正面影响，所带来的环保收益等?cc
有人点赞、有人评论转发?cc
热度比不上娱乐八卦，却也有不少的业内人士与关注新能源行业的消费者在意?cc
但在登上热搜的两个小时后?cc
下面多了一条引人注目的评论?cc
「新能源车必将带来环保的大趋势，但以纯电驱动的新能源车，未必就是真环保?cc」
一个带V的认证官方号，不咸不淡的评价了这条微博?cc
仔细一看?cc
还带点阴阳怪气?cc
这人是丰田副总经理黄永强?cc
他不光评价了此条微博，并同步转发了一条丰田于上个月正式宣布在欧洲上市氢能源车二代，建成加氢站的国际媒体视频?cc
视频封面经过二次制作，「加氢五分钟，续航五百公里」、「氢能才是真清洁能源」
的封面标语，也相当扎眼?cc
不少网友因此点进去?cc
赫然又发现一段内容?cc
在视频内，面对国际媒体的采访丰田汽车董事长丰田章男，赫然公开表示「电车是落后的技术，丰田早在几十年前就研发过，其本质上并不环保，