第126章 许易：我不会独享这份荣光！（1000(1/3)
在研发中心试完工程车
接下来的一周时间，星辰内部的中高层，都在频繁的开会时间中度过
主要是布局新车工厂预生产，和商谈发布会前的准备
而今星辰汽车在地方的规模，已然有了独当一面的趋势
如今——
在街头巷尾都能普遍看到星辰的存在，开车的有年轻人，有女性，也有中年人，甚至是老年人
其中宝妈和年轻女性，占了有近四分之一的销量
足以说明星辰在女性群体的市场，有多么讨喜了
赫然成为了本地最常见的代步车之一
地方这边，为了支持星辰汽车的销量，又单独颁布了针对星辰新能源车的年度新能源补贴
【购买价格四万多的星辰，可以领取到元的新能源补贴】
除此之外，有报废燃油车或者旧车置换的，还可以享有六千元补贴
这么一来二去
就是一万元的减免！
让星辰在本地的销量猛涨了一大截
附近的城区和工业区，充电桩相关设施，以及道路公共设施的建设，也比从前要高出一大截
可以看到
自从星辰汽车与F1工厂、星辰电池厂落地后，相关的领导来视察，每一次见面都是喜笑颜开的表情
特别是星辰销量，突破两万五千台那一个月，脸差点笑裂了！
期间
许易带着公司高层，参加了好几次市政府的组织“汽车产业供应链协同发展招商会”，落座在前排
由地方出面，对接了一些搬迁过来的供应链厂商，和地方原有的下游工厂深入合作
汽车公司销量的爆发增长，会形成强大的“磁场效应”
尽管核心的三电都是星辰自研自产
但更底层的原材料、轻量化零部件、座椅玻璃配件等，可是需求量巨大，慢慢有了产业链集群的趋势
甚至有不少供应商表示，愿意主动折扣降价，拉长账期、承诺优先交付和质量交付，只为和星辰汽车签订长期供应合同
对于这种事情，星辰这边当然不会拒绝
一来二去，相关零配件的物流成本，和采购成本进一步降低了
……
回到主题
对于整个上半年来说
甚至是成立公司以来
近期绝对是星辰汽车最关键的时刻
同样
也有大量的问题要解决
当前最首要的一大问题
就是没钱了
——是的
在许易这么大手大脚“砸研发”、“搞大基建”、“挖人才”，“搞深度整合”的情况下
即使有着上市即卖爆的良好现金流，星辰汽车账面流动资金，终于也是烧得见底了
仅仅剩下不到五个亿
要用这笔资金完成接下来的预生产，撬动大量供应链，几乎是件不可能的事情
到时候
发布会开了，订单锁爆了
车子一个月只能交个三四千台——那就真搞笑了
等半年到大半年再把产能拉起来，到时候友商的新款发布可能都要跟上了
尽管对电池技术这边，许易有着自信
但越是能抢先独占市场，越能占尽天时地利的道理，是个人都懂的
因此动作必须要快，产能必须要提前拉起来
而今摆在面前的，无非两个选择
一是拉融资上市
目前星辰汽车在市场上表现出了不俗的销量，且还有自己的三电技术积累，远非当初那个靠老头乐起家的小厂
在市场看来，这家公司很有潜力
期间已经有不少大投资机构，想方设法找到星辰联系
表达出强烈的投资意向
只要融资了，就有钱
只要让出一点点股权！
换来的就是百倍千倍的资金！！
甚至
只要再多放出一些大单体电池包的技术与消息，那么投资界大佬的目光，都会关注过来！
先来两轮融资，再发布会上市
直接就财富自由了
在如此强烈的诱惑下，很少有人抵抗住诱惑
不过这一切
都被许易单方面给否了！
独裁这一块儿
的确
在投资机构看来，有这么好的市场表现，马上融资上市，套现大捞一波才是王道
否则，没大资金的投入，根本难以保持快速增长的趋势
哪怕技术跟得上，生产和后续扩张也要拉胯
但在许易看来
这和贱卖有什么区别？
融资上市稀释宝贵的原始股权不说，现在这个估值，也绝对代表不了星辰汽车的未来
而且——
研发型公司，应对上市财报要求，需要定期披露核心技术信息与进展，就算有绝对控股权的情况下，在外部大资金和资源的干预下，也可能导致一些内部长期研发计划受到影响，不利于许易对公司的绝对控制
所以
他选择的是第二条路
办公室
“许总，‘工业资产抵押贷款’、‘知识专利产权质押贷款’的手续已经办齐了，另还有地方城投作为担保的‘信用贷款’，总计是25亿专项贷款，走绿色通道下发……”
梁守拙与站在一旁的财务部经理，正在进行整理汇总
这一次
他们用工厂的土地、厂房、设备做抵押，向银行申请“工业资产抵押贷款”
除此之外
还将除极星电池以外的，公司核心专利技术权，也打包做了纸质产权抵押
再加上城投担保的五亿元
总计是二十五亿
要不是因为星辰科技大厦是整租的方式，这会许易连大楼都抵押上了
“好，贷款落实到位了尽量安排到生产端，准备好产能的预热，然后咱们就可以进行召开发布会的前期工作了”
许易点点头
造车毕竟不是造普通的手机和电子产品，没有几十亿的资金，供应链生产都玩不转
“威能电池那边的融资计划准备，进行得怎么样了？”
许易又问
没错
他刚才只说了星辰科技和星辰汽车不会融资上市，但又没说大量持股的威能电池不进行融资上市！
不等式直接秒了！
况且，国内车企拆分旗下的电池、零部件子公司上市，也算是行业主流玩法了
而威能电池作为星辰汽车的现在的一级供应商，产能经过大幅扩张，磷酸铁锂的电芯技术又跟上了第一梯队的主流水平
还有星辰科技长期授权的“极星大单体电池”的使用专利这个大杀器在
根本不愁融不到钱
且威能电池公司除了星辰汽车的大笔订单外，之前也是有独立运营业务和营收的，包括现在还在扩招自己的研发团队
完全可以视作一个独立子公司，进行融资上市
等于说
威能电池将来长期会作为星辰汽车的一线代工厂存在，但不光供应星辰汽车，还可以对外供应低一级的动力电芯，作为独立业务运营
而新建成的星辰电池厂，许易计划成立一个星辰能源
星辰能源旗下的顶级动力电芯，将专供给星辰汽车生产与使用，并后续还可以扩展充电站建设与储能业务，必要时也可以进行拆分上市
梁守拙微笑：“有不少投资机构和大投资公司发来了投资意向书，想要进行深度融资洽谈，而且给的估值还不低，大约在三十亿上下”
按照威能电池经过多轮产能扩张，总共的总产能，未来两年内还有将产能扩张到的成长预期，以及目前的利润率折算，这个估值还算可以了
这还是因为威能电池，押注的是磷酸铁锂电芯赛道
要知道
目前市面上估值更高的，反而是研发三元锂电芯赛道的电池厂，譬如宁德时代这种
原因是三元锂电芯的能量密度更高，质量更轻，且放电功率更大，被视为将来新能源车的大主流选择，高端新能源车唯一选项
磷酸铁锂电芯虽然也有安全性高和循环寿命强的优势，然而一致性差、质量太重、低温性能差，充放速度慢，却不被科技界看好
两条不同的电池技术路线
目前新能源汽车行业的装车量来说，依然是三元锂居多
但到国际锂矿、相关重金属矿大幅涨价，和后续磷酸铁锂电芯科技树上来，形式又会迎来一波逆转
届时磷酸铁锂电芯的各方面性能弥补过来，成本优势凸显，实际装车量将会迎来一波逆袭，导致磷酸铁锂电池厂股价迎来一波飞升
现在谈这些还太早，能把磷酸铁锂电芯技术做到国内第一梯队，已经足够很多投资机构看好了
现在业内流行的一个调调，就是三元锂霸占中高端电车市场，而未来磷酸铁锂将霸占低端纯电市场，并作为储能业务的主流选择
有这份预期在，磷酸铁锂电池路线就值得投入了
其中不乏一些背后有资源、有实力有大融资渠道的资本，作为威能电池A轮融资的首选，至于没什么资源和实力的，则是在第一时间被筛选出去了，有钱也不会过多考虑
梁守拙整理出一叠厚厚的投资意向书，“这里都是有丰富的上市指导经验的基金，有些是能提供电池行业的部分专利授权，还有投资方表示可以对接正极材料与锂矿资源的长期供应，比我们现在能拿到的成本价都便宜，我都整理出来了，您可以过目一下
并且都可以接受AB股权架构，后续不会稀释您和原本董事会对公司的控制权”
想通过A轮投资拿原始股，也不是那么好拿的
钱只是基础，最重要的还是要有人脉和资源
届时电池厂的技术和原材料供应出现什么问题，投资方完全可以动用自己的行业人脉资源进行解决
这种就是高附加值股东
其次，若后续许易想将大量次一级专利的电池往国外供应，或者对接国外的能源业务
那么外资的资源，也是必不可缺的，否则没有人脉，在哪里都难走通
“可以”
许易接过意向书，低头细细翻看，简短应了一句
“你后续和这些投资人深入交流，尽量把估值预期拉高，把后续计划的规模和利润往大了吹，等到开融资大会，我再亲自去和他们吹”
融资最重要的就是会吹，如果这点自信都没有，就更不能让投资人心里安稳了
何况，许易还有个“极星大单体”专利授权这个大杀器没拿出来
等到召开发布会前夕，一切都差不多尘埃落定，在签完保密协议后，拿出来