第2692章 城市交通智能管理控制系统(2/3)
以至于到时候可能一些轻微的违章违法行为可能都会被这套系统记录在案，从而受到处罚。
毕竟现有的交通系统还是比较人性化的，像是日常道路上的一些轻微的违章违法行为是不予处理的，毕竟日常开车，这些东西都是难免的，如果太过较真的话，可能会让民众感到不适，甚至可能会感到拘束。”
听到张俊的这番介绍，吴浩微微点了点头：“专家们和民众们的担心不无道理，这些应该给他们解释清楚了。我们这套城市交通智能管理控制系统的目的是更好的管理城市交通系统，优化城市交通网络，改善城市交通环境。
从这方面来说，我们其实是在减少城市交通事故的发生率，这个获益的不光是城市整体，每个市民都将会从中受益。
我们这套城市交通智能管理控制系统它最大的优势就是智能化，它可以通过安装在每条道路，每个路口的监控探头以以及其它的相关探测设备来检测到每个道路和每个路口的车流量，随即来根据这些车辆的行驶方向，目的地，从而来控制这些路口红绿灯的时间，控制流量。
还可以通过路口的这些红绿灯指向箭头，以及提示屏幕，来建立一些临时的专属换线，从而让车辆快速同行。
比如当上班高峰期或者下班高峰期，车流量方向是不同的。上班高峰期，车辆会从生活区涌入到工作区域，而下班高峰期，车辆则会从工作区域返回生活区域。与之相反方向的车流量却非常的少。那么这样一来，我们就可以建立一些专属的单向快速通道，来扩宽同行道路，让单向同行的车流量得到快速纾解，从而舒缓城市交通压力。至于那些有需求的反向同行车辆，则完全可以规划到一些其它的路线去。
比如城市与生活区连接有三条道路，那么我们就可以将其中两条规划成为正向同行道路，而一条呢则改为反向同行道路。这样一来，就可以将城市的道路资源得到充分的利用。
从而不至于出现一侧严重