第152章 上模拟机(2/3)
定要记住以下准则，一，直到M数低到0.1，且攻角直到70度时，飞机在俯仰、偏航和滚转方面仍要有足够的操纵功率。第二，在M数大到0.6时，飞机的稳定性，或发动机进气道性能都可允许攻角大到70°。第三，T/W>1.2。”
陈飞仔细听着，先把这三条准则一条一条地牢记于心，之后，他才一条一条地琢磨，参悟。
他之前本来就已经获得了大师级赫伯斯特机动，此时听了商丘这些建议，仔细揣摩之后，刹那就有一种醍醐灌顶的感觉，一下就悟了，对过失速机动的理解，更上了一层楼。
回过神后，陈飞满脸兴奋，他激动得啪的一声立正，敬礼：“谢谢商教员！”
商丘朝她笑了笑，满脸的灿烂。
两个人又一起朝前走。
“我一会儿会建议黄彬上校明天一早就开始你的模拟机训练。”
嗯？
陈飞一愣。
商丘笑着道：“你的理论水平已经足够了，可以直接上模拟机。”
“谢谢商教员！”
商丘的话果然管用，第二天一早，黄彬就来找陈飞说：“陈飞，今天早上你跟我去搞模拟机训练。”
“好的！”
陈飞答应了一声，随后就跟着黄彬一起去了。
歼十D由于是新机，而且据陈飞所知，截至目前并没有大规模装备部队，甚至小批量的也没有，所以陈飞他们的神龙中队应该是第一批正式列装的，所以相应的，歼十D的模拟机数量也不多，只有两台。
“歼十D与歼十C的最大不同，就在于换装了矢量发动机。”黄彬首先给陈飞做了介绍：“我们这款航发的矢量喷管，在结构和转向效率上与美俄都有不同。
美国的F-22是二元的矢量喷口，只能上下偏转20°。优点是动作敏捷，雷达和红外隐身较好，后体阻力小；缺点是无法360度全向偏转、重量大，推力损失大，损失量约5%。
美国在八十年代也利用F-15和F-16为平台，试验过36